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현대 8단 미션에 대한 존나 짧은 갠적인 뻘글..~_~

alchol 2018-06-22 (금) 15:13 조회 : 7346 추천 : 6

쉐보레 6T40 , 6T45 까는 사람들이 왜 파워텍 8단을 안까지용?

슬슬 이거 주행 거리가 늘어나는 몇몇 차종을 보면 진짜 ~~개쓰레기~~ 수준 이던데..

그랜져 계열들은 배기량 높은 N/A 엔진이라 접축으로 단계별로 토크 오름이 리니어해서 그나마 넘어가는데..

터보 엔진 계열에 스왑된 파워텍 8단은 이딴식으로 작동하면 과거 젠1미션보다 더 쓰레기 소리를 들어야 정상인데..

왜 아무런 언론이던 뭐던 얘기가 안나오징?

덧1: 제가 카마로 몰다가 쉐슬람이라도 되어서 이런 생각이 드는구나~ 하고 넘어갈뻔했는데

그 쪽 벤더들에게 오는 ~~클레임~~ 얘기 들어보면 절대 제 주관적인 생각이 아님다..

(아니면 말고.. ㅋ)

덧2: 그런데 다단 미션 알고리즘 처리보단 단순 CVT가 더 편한 이 시대에..

ZF 전륜 9속도 살짝 주행중에 해메는 느낌 주는것을 보면... 결국 좀더 기술발전이 필요한 문제인가 싶기도 합니다.

기회되면 <유압식 다단미션의 슬픔>에 관한 글이라도 올려볼까 싶음.

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댓글 22개

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기적의공대오빠 2018-06-22 (금) 15:20

아직 못타봐서 ㅠㅠ

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질풍야랑 2018-06-22 (금) 15:39

8단 타고 있는데요. 괜찮던데요. (쏘렌토 2.2D 입니다.)
6단에 비해서 부드럽게 나갑니다.

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다크슈나이더 2018-06-22 (금) 16:31

쏘렌토R 끌다가 K7 타고 다니는데... 괜찮습니다. 더 부드럽고.. 연비도 더 잘나오고..

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악마소녀넷티 2018-06-22 (금) 16:41

...롤스로이스도 미션세팅 병맛이에요..차가 넘나 무거우니 그러려니 해야하나..

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라스트쉽 2018-06-22 (금) 16:58

지금 스팅어나 g70에 들어가는 토컨방식 8단미션은 허용토크가 얼마나 나올까요?
예전에 듣기로 50대 토크가 허용한계라고 알고 있었는데
이미 스팅어 g70이 50대로 출시해서, 카페보면 칩튠. 다운파이프. 터빈업 등으로 500 마력대. 70~80 토크
차들이 생기기 시작했던데 미션이 버틸수 있을지 궁금합니다

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alchol글쓴이 2018-06-22 (금) 17:16

그 모델은 냉각계통이 어느정도 보강되어 있기에 당장 뭔일이야 나겠나 싶지만..

카마로 ss 8L90 마냥 100토크로 설계된것은 아니니까 뭐... ㅋ

(님이 상상하신 그것이 맞습니다.)

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맨프롬달 2018-06-22 (금) 18:22

님 글 읽으니 갑작스레 궁금해지는게.....

토크컨버터의 토크 허용치라는게...

6T40...에서 40이 토크 허용치인가요? 그럼 40이라는게 정확히 어느정도를 나타내는거죠?-.-

단순히 숫자만으로는 어느정도를 이야기하는건지 알수가 없어서요.

질문이 너무 두서없나요...ㅡㅡ;;;;;;

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소이힛 2018-06-22 (금) 23:43

엔진 토크요.
6 = 6단
T = Transverse (가로배치용 미션)
40 = 최대토크 40kgfm까지 버티는 미션.

2리터 디젤들이 40토크 정도 나오니, 45나 50토크 까지 견디는 미션이 올라가죠.
그래서 크루즈 2.0디젤엔 6T45가 올라갔었고요.
2.0NA의 토크가 20중후반이 나오니, 6T30이 올라가면 그만이고요.
1.6디젤은 32~33토크 정도 나오니 6T40쓰면 딱이죠.

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매매 2018-06-22 (금) 18:25

터보가 들어간 차량들 뿐만이 아니고 슬립나서 수리들어가는 차량들이 종종 보이네요 ㅠㅠ

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백합녀 2018-06-22 (금) 19:05

사람들 의식이 자기것에 대한 방어가 강합니다, 막상 내가 정말 크게 피해를 보지 않는 이상 주변에서 문제가 있다 말이 나와도 조용히 있지요, 그것도 독점률이 높은 제품이라면 더욱 더 말이죠

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배꼽잡아 2018-06-22 (금) 19:41

그런건 알콜님이 써 주셔야.... ㅎㅎ 전 CVT에 만족중입니다.

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요울 2018-06-22 (금) 22:52

쉐슬람이란 표현이 있긴하지만, 사실 우리나라에서 고객 충성도가 가장 높은건 현기차니까요.

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미디블 2018-06-22 (금) 23:05

까놓고 말해서 차알못이 많다는 반증이겠죠.
보령미션이라는 사례에,
다단이 대세인 자동차시장에 아직도 6단미션 달고 파니 까고 싶은거겠죠

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소이힛 2018-06-22 (금) 23:47

보령 1세대는 몰라도, 3세대는 사실 현대 6단과 별 차이 없지 않나요?
현대 6단도 답답하고 병맛인건 비슷한데 말이죠.

현대 타는 분들이 많으니, 자기가 소유한 물건에 대한 방어심리? 이런게 작동한게 아닐까 싶어요.
여기에 더해, 보령1세대 때의 엄청난 악명이 아직도 전해져서 그런거 아닐까나요..

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봄의요정루나 2018-06-23 (토) 03:57

음... 솔직히 현대는 세타엔진 문제 때문에...
개인적으로는 신뢰가 안생기는데 말이죠...

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가능성의짐승 2018-06-23 (토) 08:14

제 크라이슬러 미니밴이 ZF제 전륜9단 미션인데 차가 무거워서 그런건지 세팅이 그런건진 모르겠습니다만 엑셀을 아무리 살살 밟아도 변속이 고알피엠에서만 되는 느낌이 들 때가 있습니다. 그 외엔 딱히 문제는 없었네요

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Windman 2018-06-23 (토) 11:04

현대 8단의 문제가 뭔지도 제대로 안 써놓은 뻘글에 어떻게 동조를 해야하나요? 다들 전문가라 잘 아시나 봅니다.

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렙소디 2018-06-24 (일) 14:15

저도 대표적인 자동미션 (ZF8단)모델과 대표적인 CVT미션(닛산) 모델 타고 있지만... 어느 순간엔 CVT가 더 낫다고 평가되는 부분이 많습니다. ZF8단도 워낙 완성도가 높은 미션이라 아직까진 ZF8단에 손 들어주고 싶지만 연료 효율면은 CVT가 갑오브 갑 으로 느껴집니다. 현대8단은 그랜져ig 타 보긴 했는데 변속 측면에선 그래도 많이 로직면으로 발달한것 처럼 보이나 rpm안정측면으로 봐선 손색이 많네요. 아마 나온지 얼마 안되었으니 좋게 느껴졌을 수 있었겠지만요... 어쨌든 전 믿고 거르는 현기라...(알콜님 말씀 들어보니 정말 더 믿고 걸러야겠네요.)

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alchol글쓴이 2018-06-24 (일) 20:59

CVT 글을 추가로 더 써볼가 싶기도 하고요.. ~_~

으흠..

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122455 2018-06-24 (일) 21:50

보령 젠1 미션보다 더 더러운게 있을 까 하는 생각이 드는데요...

그 딴 더러운 미션 리콜도 안하는데 ..

오너 입니다 .. 어휴...

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통신병 2018-06-26 (화) 09:41

요번에 출시한
기아 신형 K3에 들어간
CVT 미션은 어떤가요?

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