(Bloomberg) -- Nvidia Corp의 뜨거운 랠리는 올해에만 1조 달러 이상의 가치를 추가하여 마지막 주식 분할 수준을 훨씬 뛰어 넘었습니다. 어떤 사람들은 AI 거인이 다시 그렇게 할 수 있는 좋은 위치에 있다고 봅니다.
이 회사는 2021년 5월 주당 약 600달러에 거래되던 1대 4 주식 분할을 마지막으로 발표했습니다. 현재 주가는 1,000달러 수준에 가까워져 작년의 240% 급등을 연장했습니다. 강세론자들은 미래 수익 성장을 기반으로 한 가치 평가가 상대적으로 저렴하다고 주장하지만, 일부 잠재적 투자자들은 그 가격을 꺼릴 수도 있습니다.
켄 마호니(Ken Mahoney) 사장 겸 최고경영자(CEO)는 "아마 내년쯤에는 주식이 분할될 것으로 예상한다"며 "이를 통해 일부 소규모 소매 투자자들이 지금 당장 손이 닿지 않는 주식에 투자할 수 있을 것"이라고 말했다. 마호니자산운용.
보도 자료에 따르면 Nvidia가 2021년 분할에 대해 제시한 이유는 "투자자와 직원이 주식 소유권에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위한 것"이었습니다. 그해 7월 19일에는 분할 조정 기준으로 거래를 시작하기 전날인 주당 약 750달러까지 상승했습니다. 2022년 하락 이후 주가는 그 수준을 넘어섰습니다.
주식 분할은 일반적으로 소규모 투자자를 유치하기 위해 제정된 미용적 조치입니다. 이 조치는 더 많은 수의 주식에 자기자본 금액을 재분배하여 주가를 낮추지만, 기본 펀더멘털이나 가치 평가에는 아무런 변화도 주지 않습니다.
Silvant Capital Management LLC의 최고 투자 책임자인 Mike Sansoterra는 “나는 항상 두 가지 생각을 갖고 있습니다.”라고 말하면서 한편으로는 주식 분할은 회사 가치에 대해 아무 것도 바꾸지 않기 때문에 그다지 중요하지 않다고 덧붙였습니다.
"그러나 반면에 소매 투자자들은 심리적으로 300달러 대신 30달러짜리 물건을 사는 것을 좋아합니다"라고 그는 말했습니다. "그들은 절대적으로 덜 비싸지는 않지만 덜 비싸다고 스스로에게 말합니다."
확실히 Nvidia는 조만간 주식을 분할할 것이라는 어떠한 징후도 제시하지 않았으며, 상승세가 계속 높아지고 있기 때문에 모든 소매 투자자들을 겁낼 것 같지는 않습니다. Vanda Research의 데이터에 따르면 Tesla Inc., Advanced Micro Devices Inc. 및 Super Micro Computer Inc.와 함께 소매 군중에게 가장 많이 거래되는 주식 중 하나입니다.
그리고 목요일 종가인 약 927달러를 올릴 준비가 되지 않은 투자자들은 여전히 Nvidia의 일부 주식을 구매하거나 더 적은 수량을 보유할 수 있습니다.
게다가 지난해 시장을 선도하는 기술주 랠리 속에서 나스닥 100에 속한 어떤 기업도 주식을 분할하지 않았다. 이는 불과 몇 년 전 팬데믹 기간 동안 기술주가 급등하고 일부 대기업의 분할이 촉발되었던 것과는 정반대의 모습이었습니다.
더 읽어보기: 주식분할 없이 2010년 이후 처음으로 나스닥 100대 선두
Apple Inc.와 Tesla Inc.는 모두 2020년에 지분을 분할했습니다. 이는 2년 만에 EV 제조업체의 두 번째 움직임입니다. Amazon.com Inc.와 Alphabet Inc.는 모두 2022년에 주식을 분할합니다. 그러나 Microsoft는 약 50달러에 거래된 2003년 이후 자사 주식을 분할하지 않았습니다. 현재 400달러 이상에 거래되고 있습니다.
Nvidia가 지속적으로 상승 추세를 보일 수 있다면 주식 분할은 "합리적일 것"이라고 Mahoney는 말했습니다.
오늘의 기술 차트
2024년 수익과 현금 흐름에 대한 긍정적인 전망은 International Business Machines Corp.을 10년 전보다 더 높은 기록을 달성한 요인 중 하나였습니다. 이 회사는 최근 몇 년간 소프트웨어 및 서비스 관련 운영을 간소화하고 다른 사업을 매각하는 데 주력해 왔습니다.
최고의 기술 뉴스
- 채용 담당자는 생성 AI를 사용하고 싶어하지만 Bloomberg 실험에서는 이름만으로 구직자에 대한 편견이 발견되었습니다.
- 중국은 현재까지 최대 규모의 칩 펀드를 위해 270억 달러 이상을 조달하는 과정에 있으며, 이를 저지하려는 미국의 캠페인에 대응하기 위해 최첨단 기술 개발을 가속화하고 있습니다.
- 이 문제에 정통한 소식통에 따르면 화웨이 테크놀로지스(Huawei Technologies Co.)와 그 파트너인 Semiconductor Manufacturing International Corp.은 지난해 중국에서 첨단 칩을 생산하기 위해 미국 기술에 의존했다고 합니다.
- Apple Inc. 및 기타 대형 기술 기업의 칩 공급업체인 Broadcom Inc.는 다른 분야의 수요 부진이 반도체 판매에 부담을 주고 있음에도 불구하고 올해 AI 투자가 예상보다 빠르게 성장을 촉진할 것이라고 예측했습니다.
수입 마감일은 금요일
- 큰 수익은 예상되지 않습니다
--Matt Turner와 Subrat Patnaik의 도움으로.
©2024 블룸버그 LP
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(블룸버그) -- 화웨이 테크놀로지스(Huawei Technologies Co.)의 자동차 브랜드인 아이토(Aito)가 두 달 연속 전기차 신생 기업 중 중국에서 가장 많이 팔린 전기차로 선정됐다. 국내 최고의 자동차 유망주.
제조업체가 발표한 데이터에 따르면 Aito는 2월에 21,142대의 차량을 출하하여 중국의 모든 전기 자동차 신생 기업을 능가했습니다. 이는 두 번째 달 동안 기존 플레이어인 Li Auto Inc.보다 낫습니다.
Li Auto의 2월 인도량은 20,251대였으며 Nio Inc.는 8,132대에 불과해 전월 대비 거의 20% 감소했습니다. 공급망 병목 현상 속에서 생산량을 늘릴 예정인 Xpeng Inc.는 EV가 4,545대에 불과해 목록에서 더 아래에 있었습니다.
화웨이의 EV 판매 차트 상승은 기술 거대 기업이 세계 최대의 EV 시장에 인상적인 진출을 이루었음을 보여줍니다. 또한 Li Auto, Nio 및 Xpeng과 같은 아직 신생 전기차 제조업체에도 위협이 됩니다. Li Auto는 Nio가 어려움을 겪고 있는 동안에만 수익성이 높습니다. 지난해 연간 손실액은 207억 위안(29억 달러)으로 확대됐다.
자세히 보기: Huawei, Aito의 즉각적인 성공 이후 두 대의 중국 EV 출시
배터리-전기 자동차와 플러그인 하이브리드를 모두 제공하는 시장 선두주자 BYD Co.는 월간 판매량 121,748대를 기록했습니다.
한편, Tesla Inc.의 상하이 공장 출하량은 60,365대로 급감했는데, 이는 설 연휴 판매 소강으로 인해 1년여 만에 최저치입니다. 그 중 수출용은 30,224대, 내수용은 30,141대였다.
더 읽기: Tesla는 EV 성장 둔화에 따라 판매 증대를 위해 중국에 인센티브를 제공합니다.
중국승용차협회가 금요일 발표한 자료에 따르면 미니밴을 제외한 총 소매 승용차 출하량은 2월 110만대로 전년 동기 대비 21% 감소했다. 이 역시 1월보다 46.2% 감소했다.
일반적으로 설날 여행 성수기에는 자동차 판매가 크게 둔화됩니다. 이때 사람들은 고향으로 돌아가거나 새로운 인센티브와 리베이트가 있기를 바라면서 자동차 구입을 미루게 됩니다.
중국 전체 신에너지차 판매량은 전년 동기 대비 11.6% 감소한 38만8000대를 기록했다.
--Chunying Zhang의 도움으로.
©2024 블룸버그 LP
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(Bloomberg) - 지난 몇 주 동안 올해 연방준비제도(Fed) 금리 인하에 대한 투자를 늘리느라 시간을 보낸 채권 거래자들에게 위험이 가중되고 있습니다.
거래자들은 금요일로 예정된 미국 2월 고용 보고서를 따를 수 있는 국채 강점에 매도하는 쪽으로 편향되어 있으며, 미국 채권이 하락할 경우 이를 낚아챌 가능성도 낮다고 BMO Capital Markets 조사가 어제 밝혔습니다.
이는 이번 주 제롬 파월 연준 의장의 비둘기파적 메시지에 이어 시장에 또 다른 활력을 불어넣기 위해 비농업 부문 급여를 모색하는 투자자들에게는 나쁜 소식입니다. 이번 주 국채는 투자자들이 올해 최소 3분기 포인트 금리 인하에 대한 베팅을 다시 시작하면서 랠리를 펼쳤고, 10년 만기 수익률은 월요일 이후 거의 15bp 하락했습니다.
블룸버그 조사에 따르면 이코노미스트들은 2월 비농업 고용이 20만 명 증가해 11월 이후 최저치를 기록할 것으로 예상했다. 전년 대비 임금 증가율의 중앙값 추정치는 4.3%인 반면 실업률은 3.7%에 머물 것으로 보입니다.
보고서에서는 "노동 시장의 완만한 둔화, 높아진 정책 불확실성에 따른 초기 가격 책정, 3개월 범위 중간의 수익률을 보여줄 것으로 예상됨에 따라 우리는 또한 리스크를 줄이고 5년 만기 국채에 대한 매수 포지션을 축소할 것을 권장합니다. "라고 Jay Barry를 포함한 JP Morgan Chase & Co 전략가들은 목요일 메모에 썼습니다.
견고한 일자리 창출과 임금 인상은 연준이 금리 인상을 유지해 온 이유 중 일부입니다. 그리고 냉각되는 인플레이션 추세가 정체되고 있다는 징후로 인해 거래자들은 지난 두 달 동안 연준의 공격적인 완화에 대한 베팅을 줄였고, 이로 인해 미국 국채 수익률이 올해 최고 수준으로 치솟았습니다.
지난 달 연준의 결정을 예측하는 스왑 계약의 가격은 올해 초 150bp 이상에서 75bp 미만으로 낮아졌습니다. 금요일 현재 계약에는 6월이나 7월부터 시작되는 올해 약 90bp의 금리 인하가 암시되어 있습니다. 10년 만기 국채 수익률은 50일 이동평균보다 낮은 4.08%에 거래됐다.
지난 12월 연준 정책 입안자들은 올해 평균 3분기에 걸쳐 금리를 인하할 것으로 예상했고, 지난 달 거래자들은 3월의 새로운 분기별 전망이 덜 비둘기파적일 가능성을 고려하기 시작했습니다.
©2024 블룸버그 LP
주식 월간 추천 
