한중 배터리 전쟁 요약.txt

[정보] 한중 배터리 전쟁 요약.txt [댓글수 (29)]

꼬카인 2022-03-31 (목) 20:08 조회 : 17183 공감수 : 86

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6DWorld 2022-03-31 (목) 20:08

하이!!

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기적의공대오빠 2022-03-31 (목) 20:08

@6DWorld

ㅎㅇ

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마우리시오쇼군 2022-03-31 (목) 20:08

얼마전부터
니켈값이

안드로메다 메텔 만나러 가버렸는데.....

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도로공사 2022-03-31 (목) 20:08

@마우리시오쇼군

니켈 코발트는 항상 비쌋고 지금은 뭐 말할것도없죠

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sean871 2022-03-31 (목) 20:08

화이팅!!!!!!!!!

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띠용Eldyd 2022-03-31 (목) 20:08

이토식 근황 잘봤수다. 아마 이게 최소 6개월전 상황일걸??
한가지 더 중요한 것. 인산철 배터리는 재활용이 안됨.
고도의 기술력으로 각종 원료를 분리해서 활용하기에도 어려움.
충전횟수 오버한 배터리 자체는 재활용이 안됨.
고로... 앞으로 눚어도 6~7-8년후에는 인산철계 폐배터리가 쏟아짐.

버뜨 3원계는 ESS등으로 재활용이 훨씬 쉬움.
고급 전가차 기종의 배터리는 이미 3원계가 많이 쓰이고 있음.

문제는 그동안 테슬라가 장악한 전기차 시장.
3원계 배터리 업체와의 전쟁에서 시간을 많이 벌어놓은
테슬라나 짱깨들의 배터리 제조 기술력이 고도화되어
3원계를 압도하는 능력의 새로운 배터리를 대량양산에 성공하면 ㅈ됨. 물론 ㅈ나 어렵긴하지만.

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인근불량배 2022-04-07 (목) 21:24

@일이삼사오다

그 환경부담비용을 땅에 묻어버리겠죠.
중국이쟎아요.

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팔곰 2022-03-31 (목) 20:08

개인적으론 3원계는 폭발위험을 혁신적으로 잡을 기술이 나오지 않는 이상 사장될수밖에 없다고봄.. 앞으로 전기차 판매비율이 높아지면 화제발생이랑 배상금 액수가 천문학적으로 올라갈텐데 그럴수록 자동차업계에서는 3원계를 굳이 채용할 이유도 없고 중국업체들이 늘어난 수익으로 기술개발해서 격차 만들면 국내배터리 업체들은 새된거지 이미 테슬라가 넘어간 시점에서 게임 끝난거임.. 저기 새로 개발하고있다는데 그동안 중국업체들은 놀고있겠음? 삼성 파운드리처럼 신공정 자랑질하다가 수율 말아먹고 tsmc 구공정에도 쳐발리고 고객들 다 빠져나간거랑 똑같구만

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유세하 2022-03-31 (목) 20:56

@칼있시마

미니led로 oled동급수준 안나와요. 기술에 대해 알지도 못하면서 막갈겨대지 맙시다.

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띠용Eldyd 2022-03-31 (목) 20:08

@한국의독도

관련 전문가의 유튜브 영상이요. ^^

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우크라이나 2022-03-31 (목) 20:08

배터리에서 러시아꼴 난 거군

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칼있시마 2022-03-31 (목) 20:35

업계에선 우리나라가 전기차 배터리 시장에서 중국에게 점점 밀리고 있지만 진검승부는 이제부터 라는 목소리도 나온다.
현재 양극재 구성에 따른 각 배터리 점유율은 미래 전략을 전면적으로 바꿀 정도로 민감한 사항이 아니라는 것이다.

배터리 업계 한 관계자는 "지금은 전기차 배터리의 초기시장일 뿐" 이라며 "앞으로 전기차 배터리 시장 전체 파이가 지금보다 엄청난 규모로 커질 것이기 때문에 LFP 배터리 점유율이 늘어나더라도 리튬이온 삼원계 배터리의 입지가 좁아지는 것은 아니다"라고 설명했다.
https://www.pressm.kr/news/articleView.html?idxno=52794

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앙골 2022-03-31 (목) 21:21

진짜 본문이랑 크게 상관없고 내용 상 별로 중요한 건 아닌데 짚고 넘어가지 않을 수 없는게 있어 부득이 하게 남깁니다.
10. 고려청자 비색을 내는 원료로 쓰인 건 철(鐵)입니다. 코발트가 아니에요. 코발트는 청화백자에 그리는 안료로 사용됐고 청자에는 쓰인 바 없습니다.

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광규321 2022-03-31 (목) 21:52

중간중간 틀린부분이 보임
반이하 정도만 믿으면 될 것 같음

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viper222 2022-03-31 (목) 22:20

중국에서 3원계 50% 인산철 50% 정도 생산되는데
무조건 인산철만 생산하는 것은 아니다

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닥똥집똥침 2022-03-31 (목) 23:58

이런 글 정말 재미있고 유익하고 좋은 정보 .. 감사

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불탄남자 2022-04-01 (금) 09:22

구리노프...;; 굿이너프겠죠.

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루팡™ 2022-04-01 (금) 12:35

LG주식사면 되는건가?

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야누스 2022-04-01 (금) 14:58

오 내용 잘 봤습니다. 우리나라 배터리가 휘청한 이유가 인산철배터리 때문이었군요;;
과연 이 난관을 누가 잘 극복해나갈 것이냐가 문제겠네요.

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오월동주 2022-04-02 (토) 11:24

인산철 배터리가 추운 영하의 날씨에는 조루를 넘어 폭망 수준이라던 야그는 잘못 들었나? 기억이...

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문팔이 2022-04-07 (목) 21:14

작년에 테슬라가 인산철 배터리 사용하면서부터 마치 삼원계 망할것처럼 걱정하는 분들 많죠
결론부터 이야기 하자면 인산철과 삼원계가 공존할 겁니다
애플과 삼성 스마트폰 출시 라인업을 보면 2차전지 미래가 보여요. 두 회사는 매번 플래그쉽 모델이 나와도 저가모델이 같이 나오잖아요
마찬가지로 완성차들 입장에서 중저가 라인은 인산철, 고가라인은 삼원계 쓸거에요. 삼원계 원자재 가격이 오르건 말건 완성차들은 고급라인의 차별화를 위해 삼원계 쓸거고 그 소비층은 분명히 있거든요
예를 들어 포르쉐나 현대가 자기네 고급라인에 원가절감을 위해 인산철 쓸까요?ㅎㅎ

사실 국내 배터리3사가 작년 초까지만 해도 인산철 우습게 보고 대비 안 한것도 맞고, 테슬라가 중국진출과 자동차생산수 확대를 위해 전략적으로 인산철을 사용하면서 국내배터리3사가 급하게 인산철용 2차전지를 개발하면거 늦은 감이 있는 것도 맞는데 너무 확대 해석할 필요 없어요
LG에솔 제품에서 화재가 자주 나서 그렇지, 중국 제외하면 국내배터리3사만큼 고품질 대량 생산할 수 있는 나라 없어요. 해외 완성차 브랜드들이 괜히 앞다투어 국내배터리3사(혹은 소재업체)와 JV하는거 아니에요
반도체만큼은 아니지만 2차전지도 균일한 품질로 대량화하는데 어마어마한 돈과 시간이 들어갑니다. LG에솔만 해도 균일한 품질로 대량 양산하는데 10년 넘게 걸렸어요

아무튼 인산철이 좋네 삼원계가 좋네, 그래서 누가 살아남을거네 하는거 다 부질 없어요. 인산철도 나트륨을 이용한 더 저렴하고 흔한 광물을 사용하는 저가배터리가 나오면 대체 될거고, 삼원계도 NCMA나 9 0.5 0.5처럼 더 고용량 고출력 레시피가 나오면 대체될겁니다
2차전지 아직도 연구개발을 통해 발전될 여지가 많은 산업이라 앞서 이야기했듯 미래에는 저가/고가 두가지 타입이 공존하는 산업이 될겁니다

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